ಬ್ಯಾಕ್ ಕ್ಲಿನಿಕ್ ಮೆಡ್-ಲೀಗಲ್ ಕಾರ್ನರ್. ವೈದ್ಯಕೀಯ ಕಾನೂನು ವೈದ್ಯಕೀಯ ವೃತ್ತಿಪರರ ವಿಶೇಷತೆಗಳು ಮತ್ತು ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ರೋಗಿಯ ಹಕ್ಕುಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕಾನೂನಿನ ಶಾಖೆಯಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ವೈದ್ಯಕೀಯ ನ್ಯಾಯಶಾಸ್ತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಗೊಂದಲಗೊಳಿಸಬಾರದು, ಇದು ಕಾನೂನಿನ ಶಾಖೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಶಾಖೆಯಾಗಿದೆ. ವೈದ್ಯಕೀಯ ಕಾನೂನಿನ ಮುಖ್ಯ ಶಾಖೆಗಳೆಂದರೆ ಟೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾನೂನು (ಅತ್ಯಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ವೈದ್ಯಕೀಯ ದುರ್ಬಳಕೆ) ಮತ್ತು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಅಭ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಚಿಕಿತ್ಸೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ಕಾನೂನು. ನೈತಿಕತೆ ಮತ್ತು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಅಭ್ಯಾಸವು ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಕ್ಷೇತ್ರವಾಗಿದೆ.
30+ ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಚಿರೋಪ್ರಾಕ್ಟಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಗಾಯಗಳಲ್ಲಿ. ಮೆಡ್-ಕಾನೂನು ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ, ಡಾ. ಜಿಮೆನೆಜ್ ಅವರು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಗಾಯದ ಹಕ್ಕುಗಳ ಒಳ ಮತ್ತು ಹೊರಗನ್ನು ತಿಳಿದಿದ್ದಾರೆ. ಗಾಯದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿರುವ ನಂತರ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಗಾಯದ ವೈದ್ಯರಿಂದ ಚಿರೋಪ್ರಾಕ್ಟಿಕ್ ಆರೈಕೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ಜೀವರಕ್ಷಕವಾಗಿದೆ. ವೈಯಕ್ತಿಕ ಗಾಯದ ಕೈಯರ್ಪ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಅಪಘಾತದ ಗಾಯದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮತ್ತು ಚಿಕಿತ್ಸೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ನಾತಕೋತ್ತರ ತರಬೇತಿಗೆ ಹಾಜರಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮತ್ತು ಆರೈಕೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬೋನಸ್ ಎಂದರೆ ಕೈಯರ್ಪ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಠೇವಣಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ನ್ಯಾಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಸಾಕ್ಷಿ ಹೇಳಬಹುದು. ವೈಯಕ್ತಿಕ ಗಾಯದ ವೈದ್ಯರು ಅನೇಕ ವಕೀಲರೊಂದಿಗೆ ನಿಕಟವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕೈಯರ್ಪ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ರೋಗಿಗಳಿಗೆ ಕಾರು ಅಪಘಾತ ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಗಾಯದ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ನೀಡಬಹುದೆಂದು ತಿಳಿದಿರುವ ವಕೀಲರ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಕೀಲರೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವೈದ್ಯರು, ಅಪಘಾತದ ನಂತರ ನಿಮ್ಮ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಉತ್ತಮ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಅನುಭವಿ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಗಾಯದ ಕ್ಲೈಮ್ ವೃತ್ತಿಪರರನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಲು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ನೀವು ಹೊಂದಿರುವ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಗಳಿಗಾಗಿ ದಯವಿಟ್ಟು ಡಾ. ಜಿಮೆನೆಜ್ 915-850-0900 ಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ
ಟ್ರೂಯಿಡ್ ಕಳೆದ 20 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಹಕ್ಕುಗಳ ನಿರ್ಣಯಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಅವರು ರೋಗಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ವಿವಾದದ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಕ್ಲಿನಿಕಲ್ ಮತ್ತು ಕಾನೂನು ವಿಷಯಗಳಿಗೆ ರೋಗಿಯ ಸಂಬಂಧಿಯಾಗಿ ಅವಳು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾಳೆ.
ಟ್ರುಯಿಡ್ ಟೊರೆಸ್ ಜಿಮೆನೆಜ್ (ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಬಯೋ ಮತ್ತು ಅವಳ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸಂದೇಶ) ರೋಗಿಯ ಹಿತದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಏನು ಮಾಡುವ ಉತ್ಸಾಹದಿಂದ ಪ್ರೇರೇಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಅಗತ್ಯವಿರುವವರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ನಾನು ಪ್ರತಿದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಗೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ. ಆರೋಗ್ಯ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಹಕ್ಕು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಹೊಂಡಗಳು, ಕಣಿವೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿರುವವರಲ್ಲಿ ಭಯವನ್ನು ಹೊಡೆಯಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಅಡೆತಡೆಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದೆ. ಸಹಾಯದ ಅಗತ್ಯವಿರುವವರಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡುವಂತೆ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡವರು "ಏನು ಬೇಕಾದರೂ" ಕಾನೂನಿನ ಮಿತಿಯೊಳಗೆ ಏನು ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ನನ್ನ ಕರ್ತವ್ಯವಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ರೋಗಿಗಳಿಗೆ ಮಾಡಲು ನಾನು ಗೌರವಿಸುತ್ತೇನೆ.
ನನ್ನ ಉದ್ದೇಶ: ನನ್ನ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹುಡುಕುವಲ್ಲಿ, ನನ್ನ ವ್ಯವಹಾರದ ಹಿಂದೆ ನಾನು ದೊಡ್ಡ "ಏಕೆ" ಅನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ. ಈ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ನಾನು ಕಂಡ ಸವಾಲುಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಅತ್ಯಗತ್ಯ. ಪ್ರತಿದಿನ, ನನ್ನ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ನಾನು ದೇವರ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತೇನೆ, ಅದು ನನ್ನನ್ನು ಇನ್ನೊಂದು ಹಂತಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುತ್ತದೆ. ದಿನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ನಾನು ಕೂಡ ದುಡಿಯುವ ಸಲುವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ. ಮಾನವರು ಮತ್ತು ದೇವಭಯವುಳ್ಳ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಾಗಿ, ನಾವು ಏನನ್ನು ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆಯೋ ಅದರೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಹೊಂದಿಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ತಿಳಿಯಲು ನಾವು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನನ್ನ ಉದ್ದೇಶ ಮತ್ತು ನನ್ನ "ಏಕೆ" ನನಗೆ ಯಾವಾಗಲೂ ತುಂಬಾ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ನಾನು ಜನರನ್ನು ಪ್ರೀತಿಸುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅವರು ಅಗತ್ಯವಿರುವಾಗ ಅವರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ನಾನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ.
ನನ್ನ ಬದ್ಧತೆ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಿದಂತೆ, ಬದ್ಧತೆಯು "ಉತ್ಸಾಹವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಲು ಸಮರ್ಪಿತವಾಗಿರುವ ಸ್ಥಿತಿ ಅಥವಾ ಗುಣಮಟ್ಟ, ಇತ್ಯಾದಿ." ಬದ್ಧತೆಯಿಲ್ಲದೆ, ನಮ್ಮ ಗುರಿಗಳನ್ನು ತಲುಪಲು ಸವಾಲುಗಳ ಮೂಲಕ ತಳ್ಳುವುದು ಕಷ್ಟ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅಸಾಧ್ಯ. ನನ್ನ ಸಹವರ್ತಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಅವರ ಕ್ಲಿನಿಕಲ್ ಅಗತ್ಯತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ಸರಿಯಾದ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ನನ್ನ ಬದ್ಧತೆಯಾಗಿದೆ.
ನನ್ನ ಸಮರ್ಪಣೆ: "ಒಂದು ಕಾರ್ಯ ಅಥವಾ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕೆ ಸಮರ್ಪಿತ ಅಥವಾ ಬದ್ಧವಾಗಿರುವ ಗುಣವೇ ನಾನು ಪ್ರತಿದಿನವೂ ಶ್ರಮಿಸುತ್ತೇನೆ." ನಾನು ಯಾವಾಗಲೂ ನನ್ನ ಮಕ್ಕಳಿಗೆ ಹೇಳಿದ್ದೇನೆ, ಒಮ್ಮೆ ನೀವು ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೀರಿ ಮತ್ತು ನೀವು ಅದನ್ನು ನೋಡುತ್ತೀರಿ. ನಾನು ಕೂಡ ಆ ಮಾತುಗಳಿಂದ ನನ್ನ ಜೀವನವನ್ನು ನಡೆಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೇನೆ. ಹೌದು, ಇದು ಕೆಲಸವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಅಗೆಯಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಬೇರೆ ಪರ್ಯಾಯವಿಲ್ಲ. ಅಭ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ತಯಾರಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯವಿಲ್ಲ. ನಮ್ಮ ರೋಗಿಗಳೊಂದಿಗೆ ನಮ್ಮ ಯಶಸ್ಸು ಯಾವಾಗಲೂ ತಂಡವಾಗಿ ನಾವು ನಮ್ಮ ಸ್ವತಂತ್ರ ಮತ್ತು ಆದ್ಯತೆಯ ಕಾರ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಸ್ಪರ ಗಮನಹರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವ ಪ್ರಯತ್ನದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ದೇವರು-ನಿರ್ದೇಶಿತ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಸಮರ್ಪಿತವಾಗಿರಲು ನಾನು ಬದ್ಧನಾಗಿದ್ದೇನೆ.
ಪರಿಶ್ರಮ ಕಷ್ಟಗಳು, ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಅಥವಾ ವಿರೋಧಗಳ ನಡುವೆಯೂ ನೀವು ಪರಿಶ್ರಮವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಅಥವಾ ಏನನ್ನಾದರೂ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ಸಾಧಿಸಲು ನಿರಂತರ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ತೋರಿಸಬೇಕು ಎಂದು ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ. ನಮ್ಮ ರೋಗಿಗಳು ಮತ್ತು ನಾವು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವವರೊಂದಿಗೆ, ನಾವು ಅನೇಕ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿರುವಾಗ ಮತ್ತು ಕೆಳಗೆ ಇರುವಾಗ ನಮ್ಮನ್ನು ತಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ಎತ್ತಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರಾರ್ಥಿಸುತ್ತೇವೆ. ನನ್ನ ಗ್ರಾಹಕರು ಹೇಗೆ ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಾನು ಮಾತ್ರ ಊಹಿಸಬಲ್ಲೆ. ಆ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ನಾನು ಅವರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಕಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆ. ಸರಳವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ತಂಡವಾಗಿ ನಾವು ಪ್ರತಿ ಸವಾಲನ್ನು ಜಯಿಸುತ್ತೇವೆ, ನಾವು ನಮ್ಮ ರೋಗಿಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿರುವವರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ರೋಗಿಗಳು ಹೊಂದಿರುವ ಭಯ ಮತ್ತು ಹೋರಾಟಗಳನ್ನು ಜಯಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಪರಿಶ್ರಮಿಸಲು ಅವರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.
ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ, ಇಂದಿನ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಧ್ವನಿ ಇಲ್ಲದವರ ಮೇಲೆ ದೊಡ್ಡ ಅನ್ಯಾಯಗಳು ನಡೆಯುವುದನ್ನು ನಾನು ನೋಡಿದ್ದೇನೆ. ಭಾಷೆಯ ತಡೆಗೋಡೆ ಅಥವಾ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ತಿಳಿಯದೆಯೇ. ನಾನು ಹೇಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ನನ್ನ ಕೆಲಸ. ನಾನು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಸಾಧ್ಯತೆಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲು ನಾನು ಸರಿಯಾದ ಮೂಲಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ. ನಂತರ, ನಾನು ಕೆಲಸವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತೇನೆ.
2 ಮಕ್ಕಳು, 2 ನಾಯಿಗಳು ಮತ್ತು 3 ಬೆಕ್ಕುಗಳ ಹೆಂಡತಿ ಮತ್ತು ತಾಯಿಯಾಗಿ, ನನ್ನ ಉತ್ಸಾಹವು ದೇವರು, ಕುಟುಂಬ ಮತ್ತು ನನ್ನ ಸಹ ಮನುಷ್ಯನ ಸೇವೆ ಮಾಡುವ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ.
ಕ್ಲಿನಿಕಲ್ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಬೇಕಾದರೆ ನನಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ:
ಕಚೇರಿ 915-850-0900 / ಸೆಲ್: 915-252-6149
ಟ್ರುಯಿಡ್ ಟೊರೆಸ್ - ಜಿಮೆನೆಜ್ ರೋಗಿಯ ವಕೀಲ: ಗಾಯ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಕ್ಲಿನಿಕ್ ಪಿಎ
ಹೊಸ ರೋಗಿಯ ಸೇವನೆ ಫಾರ್ಮ್: ಡಾ. ಅಲೆಕ್ಸ್ ಜಿಮೆನೆಜ್ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ಗಾಯದ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಚಿಕಿತ್ಸಾಲಯದಲ್ಲಿನ ಕಚೇರಿ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ಟ್ರುಯಿಡ್ ಟಾರ್ರೆಸ್ ರೋಗಿಗಳು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಕಚೇರಿ ಭೇಟಿಗಾಗಿ ಬಂದಾಗ ಕೆಲವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಚರ್ಚಿಸುತ್ತಾರೆ. ರೋಗಿಗಳು ಸಮಯವನ್ನು ಉಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಭೇಟಿ ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಆನ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಫಾರ್ಮ್ಗಳನ್ನು ತುಂಬಬಹುದು elpasobackclinic.com/patient-intake-form. ನೀವು ವಾಹನ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರೆ, ನಿಮಗೆ ಅರ್ಹವಾದ ಆರೋಗ್ಯದ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಯಾವ ರೀತಿಯ ವಿಮೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂದು ಟ್ರುಯಿಡ್ ಟಾರ್ರೆಸ್ ವಿವರಿಸುತ್ತಾನೆ. ಡಾ. ಅಲೆಕ್ಸ್ ಜಿಮೆನೆಜ್ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಶಸ್ತ್ರಚಿಕಿತ್ಸೆಯಲ್ಲದ ಆಯ್ಕೆ ಯೋಗಕ್ಷೇಮಕ್ಕಾಗಿ.
ಹೊಸ ರೋಗಿಯ ಸೇವನೆ ಫಾರ್ಮ್ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ
ವೈಯಕ್ತಿಕ ಗಾಯವು ನಿಮಗೆ ದೈಹಿಕ, ಮಾನಸಿಕ ಅಥವಾ ಭಾವನಾತ್ಮಕ ಗಾಯಕ್ಕೆ ಮಾನ್ಯವಾದ ಪದವಾಗಿದೆ, ಆಸ್ತಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ. ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಹಾನಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ ಟಾರ್ಟ್ ಮೊಕದ್ದಮೆಯ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲು ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವೈಯಕ್ತಿಕ ಗಾಯದ ಮೊಕದ್ದಮೆಗಳು ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯ, ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯ, ಅಜಾಗರೂಕ ನಡವಳಿಕೆ ಅಥವಾ ದುರ್ನಡತೆಯ ಮೂಲಕ ಗಾಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದ ವ್ಯಕ್ತಿ ಅಥವಾ ಘಟಕದ ವಿರುದ್ಧ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ದಾಖಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವೈಯಕ್ತಿಕ ಗಾಯದ ಹಕ್ಕುಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಧಗಳು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಅಪಘಾತಗಳು, ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಅಪಘಾತಗಳು, ಜಾರಿ ಬೀಳುವಿಕೆ ಗಾಯಗಳು, ಆಕ್ರಮಣದ ಹಕ್ಕುಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನ ದೋಷದ ಅಪಘಾತಗಳು (ಉತ್ಪನ್ನ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ) ಸೇರಿವೆ.
ನಮ್ಮ ಕುಟುಂಬಗಳು ಮತ್ತು ಗಾಯಗೊಂಡ ರೋಗಿಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಸಾಬೀತಾಗಿರುವ ಚಿಕಿತ್ಸೆಗಳ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳನ್ನು ತರುವಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ತಂಡವು ಉತ್ತಮ ಪ್ರೈಡ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಜೀವನಶೈಲಿಯಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಮಗ್ರ ಸ್ವಾಸ್ಥ್ಯವನ್ನು ಬೋಧಿಸುವುದರ ಮೂಲಕ, ನಮ್ಮ ರೋಗಿಗಳ ಜೀವನವನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಅವರ ಕುಟುಂಬಗಳನ್ನೂ ಸಹ ನಾವು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಇದನ್ನು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಅನೇಕ ಎಲ್ ಪಾಸೋವಾನ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು, ಕೈಗೆಟುಕುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲ.
ನಾವು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಯಾವುದೇ ಕಾರಣವಿಲ್ಲ
ನೀವು ಈ ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ಆನಂದಿಸಿರುವಿರಿ ಮತ್ತು / ಅಥವಾ ನಾವು ನಿಮಗೆ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದ್ದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ಮುಕ್ತವಾಗಿರಿ ಚಂದಾದಾರರಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ನಮಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳು.
ಕೌಟುಂಬಿಕ ದೌರ್ಜನ್ಯ: ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಒಂದು ದೇಶೀಯ ಹಿಂಸೆ ಜಾಗೃತಿ ತಿಂಗಳು, ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ಹತ್ತಿರದಿಂದ ನೋಡುವ ಸಮಯ ಇದು. ದೇಶೀಯ ದುರುಪಯೋಗವು ಅದರ ಬಲಿಪಶುಗಳು, ಇತರ ಕುಟುಂಬ ಸದಸ್ಯರು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಸಮಾಜದ ಮೇಲೆ ಬೀರುವ ಪರಿಣಾಮಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇಂದು ಅಮೆರಿಕವನ್ನು ಹಾವಳಿ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ಈ ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ಅಪರಾಧದ ಹಲವು ಅಂಶಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸಮಾಜದ ಜಾಗೃತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ.
ಏಕೆಂದರೆ ದೇಶೀಯ ನಿಂದನೆಯ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಸೇರುವ ದುರುಪಯೋಗದ ಅಪರಾಧಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಜನರು ತಿಳಿದಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಕಿರುಕುಳದ ಬಲಿಪಶುಗಳು ಯಾರು, ಕೇಂದ್ರವು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸುತ್ತಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಓ ಒಬ್ಬರು ಸಂಗಾತಿಯಾಗಬೇಕು ಅಥವಾ ಇತರ ಕುಟುಂಬ ಸದಸ್ಯರಾಗಿರಬೇಕು ಕೌಟುಂಬಿಕ ದೌರ್ಜನ್ಯಕ್ಕೆ ಬಲಿಯಾಗಲು?
ಹಾಸ್ಯಾಸ್ಪದ ಏನಿದೆ?
ಇದು ಕುಟುಂಬದ ಸದಸ್ಯರು, ರೊಮ್ಯಾಂಟಿಕ್ ಪಾಲುದಾರರು ಮತ್ತು ಇತರರ ದುರುಪಯೋಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಅಪರಾಧವಾಗಿದೆ. ಮೌಖಿಕ ದುರ್ಬಳಕೆಯಿಂದ ಕೊಲೆಯವರೆಗೆ ಹಿಂಸಾಚಾರದ ಅಪರಾಧಗಳು ಹಲವಾರು. ಬೆದರಿಕೆ, ಬೆದರಿಕೆ, ಆಕ್ರಮಣ, ಬ್ಯಾಟರಿ (ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರದ ಬಳಕೆ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲದೆಯೇ), ಲೈಂಗಿಕ ದುರ್ಬಳಕೆ (ಅಂದರೆ ಗಲಭೆ ಅತ್ಯಾಚಾರ), ಅಪಹರಣ, ಮತ್ತು ಅವನ ಅಥವಾ ಅವಳ ಇಚ್ಛೆಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಬಂಧನಕ್ಕೊಳಗಾಗುವಂತಹ ಭಾವನಾತ್ಮಕ ದುರ್ಬಳಕೆಯನ್ನು ಅವರು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.
ಕೌಟುಂಬಿಕ ದೌರ್ಜನ್ಯದ ಅಪರಾಧಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವಾಗ, ಹೆಚ್ಚಿನ ರಾಜ್ಯಗಳು ಕೆಲವು ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ‘ದೇಶೀಯ ಸಂಬಂಧಗಳು’ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ, ಸಂಬಂಧಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಂಗಾತಿಗಳು, ಮಾಜಿ ಸಂಗಾತಿಗಳು, ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಗುವನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು, ಪ್ರಸ್ತುತ ಒಟ್ಟಿಗೆ ವಾಸಿಸುವ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಅಥವಾ ಈ ಹಿಂದೆ ಹಂಚಿಕೊಂಡವರು ದೇಶೀಯ ಸಂಬಂಧಗಳ ಮಾನದಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಿಗೆ ದೇಶೀಯ ಜೀವನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ.
ಇಂದು ದೌರ್ಜನ್ಯದಿಂದ
ನ ಸಮಸ್ಯೆ ದೇಶೀಯ ಹಿಂಸೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಭಯದಿಂದ ಬದುಕುವ ಅದರ ಬಲಿಪಶುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗುತ್ತಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇಂದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನ ಸರಾಸರಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಕೌಟುಂಬಿಕ ಹಿಂಸಾಚಾರದ ಅಪರಾಧವು ಎಷ್ಟು ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕೈಯಿಂದ ಹೊರಗಿದೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಅನೇಕ ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ತಮ್ಮ ಮನೆಗಳಲ್ಲಿ ಘರ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಸಾಚಾರದೊಂದಿಗೆ ವಾಸಿಸದ ಕಾರಣ ಇದು ಬಹುಶಃ ಆಗಿರಬಹುದು.
ಇದಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಕೌಟುಂಬಿಕ ಹಿಂಸಾಚಾರಕ್ಕೆ ಬಲಿಯಾದ ಅನೇಕರು ತಾವು ಕೌಟುಂಬಿಕ ಹಿಂಸಾಚಾರದ ಬಲಿಪಶುಗಳೆಂದು ಸಹ ತಿಳಿದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಅವರು ತಮ್ಮ ದುರುಪಯೋಗ ಮಾಡುವವರಿಂದ ದಾರಿತಪ್ಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಬಲಿಪಶುವಾಗಿರುವ ನಿಂದನೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ದುರುಪಯೋಗವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕೇವಲ ಒಂದು ಜೀವನ ವಿಧಾನ ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ.
ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಗಾಯಗೊಂಡಿರುವ ಫೆಡರಲ್ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಕಂಪ್ ವಿಮೆ ಅಥವಾ ಅವರ ರಾಷ್ಟ್ರದ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಕಂಪ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಮೂಲಕ ಲಾಭಗಳು ದೊರೆಯುವುದಿಲ್ಲ.
ಬದಲಾಗಿ, ಫೆಡರಲ್ ನೌಕರರು ಫೆಡರಲ್ ನೌಕರರ ಪರಿಹಾರ ಕಾಯ್ದೆಯ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಪರಿಹಾರ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ, ಇದನ್ನು ರೈಲ್ರೋಡ್ ಕಾರ್ಮಿಕರು, ಲಾಂಗ್‌ಶೋರ್‌ಮೆನ್, ಕಪ್ಪು ಶ್ವಾಸಕೋಶದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗಣಿಗಾರರು ಮತ್ತು ಆಶ್ರಯ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ (ಕಾರ್ಮಿಕರ ಪರಿಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾನೂನುಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗುವುದು) ಎಫ್‌ಇಸಿಎ ಎಂದು ಸಂಕ್ಷೇಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯುಎಸ್ಎ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಎಫ್‌ಇಸಿಎ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಫೆಡರಲ್ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
FECA ಕೆಲಸದ ಮೇಲೆ ಗಾಯಗೊಂಡ ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗೆ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಗಾಯದ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ಅವರ ಉದ್ಯೋಗದ ಸ್ಥಳದ ಕೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಗಾಯ ಸಂಭವಿಸಿದರೂ ಸಹ. FECA ಸಮಯದ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಉಂಟಾಗುವ ಗಾಯಗಳು ಮತ್ತು disease ದ್ಯೋಗಿಕ ಕಾಯಿಲೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಲೇಬರ್, ಆಫೀಸ್ ಆಫ್ ವರ್ಕರ್ ಕಾಂಪೆನ್ಸೇಷನ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂಗಳ ಮೂಲಕ, ಫೆಡರಲ್ ನೌಕರರ ಪರಿಹಾರ ಕಾಯ್ದೆಯಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾದ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಲಾಭಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ವಿದ್ಯಾರ್ಹತೆ
ಎಫ್‌ಇಸಿಎ, ಅಥವಾ ಫೆಡರಲ್ ನೌಕರರ ಪರಿಹಾರ ಕಾಯ್ದೆಯಡಿ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸರ್ಕಾರಿ ನೌಕರರಿಗೆ ಎಷ್ಟು ವರ್ಷಗಳ ಸೇವೆಯ ಸಂಖ್ಯೆ, ಸ್ಥಾನದ ಸ್ವರೂಪ ಅಥವಾ ಅವರು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಕೆಲಸದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಪೂರೈಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಫ್‌ಇಸಿಎ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಬರಲು, ನೀವು ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಉದ್ಯೋಗ ಪಡೆಯಬೇಕು, ಖಾಸಗಿ ಸರ್ಕಾರಿ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಲ್ಲ. ನೀವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಖಾಸಗಿ ವ್ಯವಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ರಾಜ್ಯದ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಪರಿಹಾರ ಕಾನೂನುಗಳು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.
FECA ಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಲು ಗಾಯ ಅಥವಾ ಅನಾರೋಗ್ಯಕ್ಕಾಗಿ, ನಿಮ್ಮ ಕೆಲಸದ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ಮಾಡುವಾಗ ನೀವು ಗಾಯಗೊಂಡರೆ ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಅಂತರ್ಗತವಾಗಿರುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಪಾಯಗಳ ಕಾರಣದಿಂದ ನೀವು ರೋಗವನ್ನು ಬೆಳೆಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಇದು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ ಅಥವಾ ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ಪ್ರಯಾಣ ಮಾಡುವಾಗ ಸಂಭವಿಸುವ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು.
"ನಿಮ್ಮ ಉದ್ಯೋಗದ ಕೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು" ಮೀರಿದ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಉಂಟಾಗುವ ಗಾಯಗಳು ಮತ್ತು ರೋಗಗಳನ್ನು FECA ಒಳಗೊಂಡಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಕೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಪ್ರಯಾಣ, ಮನರಂಜನಾ ವಿಹಾರ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಮಾದಕ ವ್ಯಸನಕ್ಕೊಳಗಾದಾಗ ಅಥವಾ ಸೂಚಿಸದ drugs ಷಧಿಗಳ ಪ್ರಭಾವದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಗಾಯಗಳನ್ನು ಫೆಡರಲ್ ನೌಕರರ ಪರಿಹಾರ ಕಾಯ್ದೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಒಳಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಅನ್ವೇಷಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುವಾಗ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಸಾಯುವ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ಉಳಿದಿರುವ ಕುಟುಂಬ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ಎಫ್‌ಇಸಿಎ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಫೆಡರಲ್ ನೌಕರರಲ್ಲಿ ಬೆನ್ನು ನೋವು
ಕೆಲಸದ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿದ ನಂತರ, ಉಲ್ಬಣಗೊಂಡ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಅಥವಾ ಅನಾರೋಗ್ಯದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಅಥವಾ ಧರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರಿನ ಗಾಯಗಳಿಂದಾಗಿ ಯಾರಾದರೂ ಬೆನ್ನುನೋವಿನ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿರುವಂತೆ, ಫೆಡರಲ್ ನೌಕರರು ತಮ್ಮ ರೋಗಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಸರಿಯಾದ ಕಾಳಜಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ಅತ್ಯಗತ್ಯ. ತಕ್ಷಣದ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಚಿಕಿತ್ಸೆ. ಸಿಯಾಟಿಕಾದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬೆನ್ನುಮೂಳೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ದುರ್ಬಲಗೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ನೌಕರರ ಕೆಲಸದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು. ಎಫ್‌ಇಸಿಎಯಂತಹ ಫೆಡರಲ್ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಒಟ್ಟಾರೆ ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಸ್ವಾಸ್ಥ್ಯವನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಮರಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಎಫ್‌ಇಸಿಎ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಪರಿಹಾರ ಲಾಭಗಳು
ನಿಮ್ಮ FECA ಕಾರ್ಮಿಕರ ಪರಿಹಾರದ ಹಕ್ಕನ್ನು ಅನುಮತಿಸಿದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಗಾಯ ಅಥವಾ ಅನಾರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಚೇತರಿಕೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ನೀವು ಕಾರ್ಮಿಕರ ಪರಿಹಾರ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೀರಿ. ಮೊದಲಿಗೆ, ಎಫ್‌ಇಸಿಎ ಎಲ್ಲಾ ಅಗತ್ಯ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ತವಾದ ಹಕ್ಕು-ಸಂಬಂಧಿತ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಪ್ರಿಸ್ಕ್ರಿಪ್ಷನ್, ಶಸ್ತ್ರಚಿಕಿತ್ಸೆ ಮತ್ತು ಪುನರ್ವಸತಿ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ಫೆಡರಲ್ ನೌಕರರ ಕಾಂಪೆನ್ಸೇಷನ್ ಆಕ್ಟ್ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಗಾಯ ಅಥವಾ ಔದ್ಯೋಗಿಕ ಕಾಯಿಲೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕೆಲಸಗಾರನನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸದಿದ್ದಲ್ಲಿ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಕಳೆದುಹೋದ ವೇತನ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳಿಗಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಸೇವೆ ನೇರವಾಗಿ ನಿಮಗೆ ಪರಿಹಾರವಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಅಸಮರ್ಥತೆಯು 45 ದಿನಗಳನ್ನು ಮೀರಬಾರದು, FECA ನಿಮ್ಮ ವೇತನವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ನಿಮ್ಮ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಪರಿಹಾರದ ಹಕ್ಕು ಒಂದು disease ದ್ಯೋಗಿಕ ಕಾಯಿಲೆಯ ಮೇಲೆ ಆಧಾರಿತವಾಗಿದ್ದರೆ, ಆರಂಭಿಕ ಮೂರು ದಿನಗಳ ಕಾಯುವ ಅವಧಿಯ ನಂತರ ಎಫ್‌ಇಸಿಎಯಿಂದ ಕಳೆದುಹೋದ ಸಂಬಳಕ್ಕೆ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ನೀವು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ.
ನಿಮ್ಮ ಗಾಯ ಅಥವಾ ಅನಾರೋಗ್ಯ ಶಾಶ್ವತ ಭಾಗಶಃ ಅಂಗವೈಕಲ್ಯ ಅಥವಾ ಶಾಶ್ವತ ಒಟ್ಟು ಅಂಗವೈಕಲ್ಯತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದ್ದರೆ, FECA ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಪರಿಹಾರದ ಒಟ್ಟು ಮೊತ್ತವು ನಿಮ್ಮ ಶಾಶ್ವತ ಅಂಗವೈಕಲ್ಯದ ತೀವ್ರತೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಗಳಿಕೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ನೀವು ಅವಲಂಬಿತರಾಗಿದ್ದರೆ, ಆ ಅವಲಂಬಿತರಿಗೆ ಪೂರೈಸಲು ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಾಗಿ ನೀವು ಬಹುಶಃ ಶಾಶ್ವತ ಅಂಗವೈಕಲ್ಯ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತೀರಿ.
ನಿಮ್ಮ ಗಾಯ ಅಥವಾ ಅನಾರೋಗ್ಯದ ನಂತರ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ಮರಳಲು ನಿಮಗೆ ಉದ್ಯೋಗ ಮರುತರಬೇತಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ FECA ಪರಿಹಾರವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಅವಲಂಬಿತರು ಬದುಕುಳಿದವರ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅರ್ಹರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ. ಫೆಡರಲ್ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಪರಿಹಾರ ಕಾಯಿದೆಯ ಪ್ರಯೋಜನಗಳ ಕುರಿತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿವರಗಳಿಗಾಗಿ, ಇಲ್ಲಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿಫೆಡರಲ್ ನೌಕರರ ಪರಿಹಾರದ ವಿಭಾಗ (ಡಿಎಫ್ಇಸಿ).
ಒಂದು ವಕೀಲರೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡಿ
ನಿಮ್ಮ FECA ನೌಕರರ ಪರಿಹಾರದ ಹಕ್ಕನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಹಕ್ಕು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಬಹುದು ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಗಾಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು. FECA ನೌಕರರ ಪರಿಹಾರ ಕಾನೂನಿನಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿ ನಿಮ್ಮ ಪ್ರದೇಶದ ವಕೀಲರೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡುವುದನ್ನು ನೀವು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು. ಕಾರ್ಮಿಕರ ಪರಿಹಾರ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ವಕೀಲರು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ನೀವು ಪಡೆಯಲು ಅರ್ಹರಾಗಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಕೀಲರು ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು, ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಮೂಲಕ ನಿಮಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡುತ್ತಾರೆ.
ನಮ್ಮ ಮಾಹಿತಿಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಚಿರೋಪ್ರಾಕ್ಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಬೆನ್ನುನೋವಿನ ಗಾಯಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲು, ದಯವಿಟ್ಟು ಡಾ. ಜಿಮೆನೆಜ್ಗೆ ಕೇಳಲು ಅಥವಾ ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ 915-850-0900 .
ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ವರದಿಯಾಗಿರುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೋಗಲಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಬೆನ್ನು ನೋವು ಒಂದು. ಗಾಯಗಳು ಮತ್ತು / ಅಥವಾ ಆಧಾರವಾಗಿರುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದ ಬೆನ್ನುನೋವಿಗೆ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು, ಕೆಲಸದ ಅಪಘಾತವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬೆನ್ನುನೋವಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಮೂಲದ ಮೂಲವಾಗಿದೆ. ಬೆನ್ನು ನೋವು ತಮ್ಮ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಒಮ್ಮೆಯಾದರೂ ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು. ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಹಿಂಭಾಗದ ನೋವು ಅನುಭವಿಸುವ ಫೆಡರಲ್ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು, ವಾತನಾಳದ ಲಕ್ಷಣಗಳು, FECA ನಂತಹ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯಬಹುದು.
ಅವರು ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಏಕೆ ನಿಯೋಜಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಇತರರು ಅಲ್ಲ?
ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ವಿವಿಧ ವಾಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಮಿತಿ ಹೊಂದಿದೆ; ಸರಳವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ಘರ್ಷಣೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು ಎಂದರ್ಥ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮುಂದಿನಿಂದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದ್ದರೂ ಆಲೋಚನೆ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ.
ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಿದಂತೆ ಘರ್ಷಣೆ ಸಾಕಷ್ಟು ತೀವ್ರವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಸೂಕ್ತವಾದ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ (ಗಳನ್ನು) ನಿಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದಾಗ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹೇಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ.
ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಬೋರ್ಡ್ ವೇಗವರ್ಧಕಗಳು, ವಾಹನ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆ. ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಈ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಮೊದಲೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮಿತಿಗಿಂತಲೂ ಸ್ವಿಚ್ "ನೋಡುತ್ತಾನೆ" ಅದು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲು ಆರಂಭಿಸುತ್ತದೆ, ಸ್ವಲ್ಪ ಏರುಪೇರುಗಳು, ಏರಿಳಿತಗಳು (ಇದನ್ನು ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ). ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ನಿಯೋಜನೆಗಾಗಿನ ಮಾನದಂಡಗಳು ಈ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಅದು ದೃಢಪಡಿಸಿದರೆ, ಅದು ಸರಿಯಾದ ಏರ್ಬಾಗ್ (ಗಳು) ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ.
ಅನೇಕ ವಾಹನಗಳು ಸಹ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಆರೋಹಿತವಾದ ಸಂವೇದಕಗಳು ವಿಫಲವಾಗಿವೆ, ಅದು ದ್ವಿತೀಯ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು / ಅಥವಾ ರೋಗನಿರ್ಣಯದ ಪ್ರಚೋದಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಪತ್ತೆಕಾರಕಗಳು ರೇಡಿಯೇಟರ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುತ್ತವೆ, ಪುಡಿಮಾಡಿದಾಗ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದಾಗ, ಅವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ವಾಹನಗಳ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತವೆ.
ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ಕುರ್ಚಿಯನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರೆ ವಾಹನವು ಪತ್ತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ಜನರು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕೇಳುತ್ತಾರೆ. ಚಾಲಕನ ಆಸನವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಮೀರಿ, ಮುಂಭಾಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆಸನವು ಒತ್ತಡದ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ಅದರ ಮೇಲೆ ಪೂರ್ವನಿರ್ಧರಿತ ಪ್ರಮಾಣದ ತೂಕವನ್ನು ಯಾವಾಗ ಹೇಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಸೀಟುಗಳು ಸೀಟ್‌ಬೆಲ್ಟ್ ಲಾಚ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ (ವಾಹನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ). ನೀವು ವಾಹನವನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಒತ್ತಡದ ಸಂವೇದಕಗಳು ಮತ್ತು ಸೀಟ್‌ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸಹ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಯಾವ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಯಾವಾಗ ನಿಯೋಜಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಲು ಇದು ಈ ಡೇಟಾವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.
ಸಂಘರ್ಷದ ವರದಿ ವಿವರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಏನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು
ತಜ್ಞರ ವರದಿಯ ಬಗ್ಗೆ ನನ್ನನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವರದಿಯ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯದ ಕೊರತೆಯ ಮೇಲೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಉಪವಿಭಾಗದ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಇರುತ್ತವೆ. ಇದು ಖಾಸಗಿ ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಪರ ಆಸಕ್ತಿಯಿಂದಾಗಿ ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ನಾನು ಆರಿಸಿದ್ದೇನೆ.
"ನಾನು ಈ ಘರ್ಷಣೆ ಪರ ವರದಿಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ ಆದರೆ ಅವರ ಸಂಶೋಧನೆಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ವಿವರಣೆಯಿಲ್ಲ.
ಹೌದು ಮತ್ತು ಇಲ್ಲ. ಹೌದು, ಇದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ; ಇಲ್ಲ, ಇದು ಪ್ರಮಾಣಿತವಲ್ಲ. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಶಿಕ್ಷಣದ ಎಲ್ಲಾ ವೃತ್ತಿಪರ ವಿಭಾಗಗಳು ವಿದ್ವತ್ಪೂರ್ಣ ಮತ್ತು ಮಾನ್ಯತೆ ಪಡೆದ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ.
ಘರ್ಷಣೆ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ತಜ್ಞರು ಭಿನ್ನವಾಗಿಲ್ಲ. ಪದವೀಧರ ಅಥವಾ ಪದವಿಪೂರ್ವ ಪಠ್ಯಕ್ರಮದ ಅಗತ್ಯ ಭಾಗವಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಅವರು ಹೊಂದಿರುವ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಸೂಚನೆಯು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆದ ಮತ್ತು ವಿದ್ವತ್ಪೂರ್ಣ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಶಿಕ್ಷಣವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ - ಪರಸ್ಪರ ಸಂಬಂಧದ ಕಾರಣ, ಘರ್ಷಣೆ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ವೃತ್ತಿಪರರಿಗೆ ಅದೇ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ವಿದ್ವತ್ಪೂರ್ಣ ಸಂಶೋಧನೆಯು ಪೀರ್ ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ಅನುಮೋದನೆ ಪಡೆಯುವ ಮೊದಲು ತನಿಖೆ, ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಪರಿಶೀಲನೆಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಒಬ್ಬ ತಜ್ಞರು ವಿದ್ವಾಂಸರ ದಸ್ತಾವೇಜನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸದೆ ಹೇಳದೆ ಅಭಿಪ್ರಾಯ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದಾಗ ಅದು ಅನುಪಯುಕ್ತವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದು ಕೇವಲ ನಿಂತಿದೆ; ಇದು ಕೇವಲ ಅವರ ಅಭಿಪ್ರಾಯ. ಇದಕ್ಕೆ ತದ್ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಪಾಂಡಿತ್ಯಪೂರ್ಣ, ಪರಿಣತಿ, ಎಲ್ಲ ಕೆಲಸ, ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧನೆಯು ಸೂಕ್ತವಾದ ಪೋಷಕ ದಸ್ತಾವೇಜನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪರಿಣಿತ ಕೊಡುಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ಅವರ ಅಭಿಪ್ರಾಯದೊಂದಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಆಟೋ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಟತಮ ವೆಚ್ಚಗಳು
ಅನೇಕ ಬಾರಿ ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಒಂದು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವು ಕನಿಷ್ಠ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉದಾಹರಿಸಿ "ಕಡಿಮೆ ವೇಗವನ್ನು" ಸಮರ್ಥಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಕೆಲವು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿವೆ ಹಾಗಾಗಿ ಪ್ರಶ್ನೆ ಇವುಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ:
ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದ ಮೇಲೆ ದಾಖಲಾದ ಬೆಲೆ ಹಾನಿಯ ನಿಖರ ಪ್ರತಿಬಿಂಬವೇ?
ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಉತ್ತರವನ್ನು ಯಾರು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಯಾವ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ? ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಮೌಲ್ಯಮಾಪಕರು ವಿಮಾದಾರರಿಂದ ತರಬೇತಿ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ - ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ವಿಮಾ ಕಂಪೆನಿಯ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಯಾವುದೇ ಹಾನಿ ಉಂಟಾದರೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯಮಾಪಕರಿಂದ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಘರ್ಷಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಾಹನವನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಮುಂದಿನ ಸಂಚಿಕೆ ಬದಲಿ ಭಾಗಗಳು ಅಗತ್ಯವಾದಾಗ ಅವು ಎಲ್ಲಿಂದ ಬರುತ್ತವೆ? ELQ ಘಟಕಗಳಂತಹ ಸಮಾನ ಅಥವಾ ಲೈಕ್ ಕ್ವಾಲಿಟಿ (ELQ) ಘಟಕಗಳಿಗಿಂತ ಮೂಲ ಸಲಕರಣೆ ತಯಾರಕ (OEM) ಘಟಕಗಳು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ, ಇದು ವಿಮಾ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿದೆ. ELQ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ OEM ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ರಿಪೇರಿ ಮಾಡುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಉದ್ಯಮ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ನಿಖರವಾದ ರೇಖೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ವರ್ಣದ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪೇಂಟ್ ತಯಾರಕರು ಬಹಳ ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಪೇಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಒಇಎಮ್ ವಿಶೇಷಣಗಳ ವರ್ಣಚಿತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುತ್ತಾರೆ, ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಅಥವಾ ಬಣ್ಣವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವಂತಹ ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಬಣ್ಣವಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.
ಚರ್ಚಿಸಲು ಕೊನೆಯ ಸಮಸ್ಯೆ ಅಲಭ್ಯತೆಯ ಸಮಯವಾಗಿದೆ. ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ವಾಹನವು ಮುಂದೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಇದು ಶುಲ್ಕದಲ್ಲಿ ವಿಮಾ ಪೂರೈಕೆದಾರನನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಖರ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಮೆ ಕಂಪೆನಿಯು ಈ ಕಾಲಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮುಗಿಸಲು ನಿರಂತರವಾಗಿ ವಾಹನವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಒಂದು ಅಂಗಡಿಯು ಕನಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು. ಈ ಡ್ರೈವ್ ಒಂದು ಪರಿಸರವನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು, ಅಲ್ಲಿ ರಿಪೇರಿ ಸೌಲಭ್ಯವು ಲಾಭದಾಯಕ ಲಾಭಾಂಶಕ್ಕಾಗಿ ಮುಗಿಸಲು ಕೆಲಸದ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ತ್ಯಾಗ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಮೇಲಿನ ಅಂಶಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಾಯದ ಹೊಸ್ತಿಕೆಯನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಲು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಹಂತಕ್ಕೆ ಅಂತಿಮ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ವಿಪರೀತವಾಗಿ ವ್ಯಕ್ತಿನಿಷ್ಠವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ವಿವಿಧ ಪದಗಳಲ್ಲಿ, ಯಾವುದೇ ಹಾನಿಕಾರಕ ಸಂಬಂಧವು ಭಿನ್ನವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಯಾವುದೇ ಹಾನಿ ಮಾಡುವುದಕ್ಕಾಗಿ "ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚ" ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ. ರಿಪೇರಿ ಇನ್ವಾಯ್ಸ್ನ ಸ್ಥಗಿತವನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಿದರೆ, ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ನೀವು ಸಮರ್ಥವಾಗಿ ತೋರಿಸುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಘಟಕಗಳನ್ನು ವಸ್ತುನಿಷ್ಠವಾಗಿ ವೆಚ್ಚ ಮಾಡಬಹುದು.
ನಮ್ಮ ಮಾಹಿತಿಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಚಿರೋಪ್ರಾಕ್ಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಬೆನ್ನುನೋವಿನ ಗಾಯಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲು, ದಯವಿಟ್ಟು ಡಾ. ಜಿಮೆನೆಜ್ಗೆ ಕೇಳಲು ಅಥವಾ ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ 915-850-0900 .
ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿಷಯಗಳು: ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಲಿಕಮೆಂಟ್ಸ್ ದುರ್ಬಲಗೊಂಡಿದೆ
ಒಂದು ವಾಹನ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾನೆ ನಂತರ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುಂಟರಗಾಳಿಯು ಗಾಯಗೊಂಡಿದೆ. ಆಟೋ ಅಪಘಾತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪರಿಣಾಮದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬಲವು ಬಲಿಪಶುವಿನ ತಲೆ ಮತ್ತು ಕುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಥಟ್ಟನೆ ಎಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಬ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ, ಗರ್ಭಕಂಠದ ಬೆನ್ನುಮೂಳೆಯ ಸುತ್ತಲಿನ ಸಂಕೀರ್ಣ ರಚನೆಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಚಿರೋಪ್ರಾಕ್ಟಿಕ್ ಆರೈಕೆ ಒಂದು ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಚಾಟಿಯೇಟು ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಸಹಾಯ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಪರ್ಯಾಯ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು.
ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಅಥವಾ ಟ್ರಕ್ಕಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗಳಲ್ಲಿ ಟೈರ್ ಕೇವಲ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅಪಘಾತದ ನಂತರ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಏನಾಯಿತು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಸಾಕಷ್ಟು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಟೈರ್ ಗುರುತುಗಳು ನಮ್ಮಿಂದ ಶೋಧಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಆ ಗುರುತುಗಳು ನಮಗೆ ಏನು ಹೇಳುತ್ತವೆ.
ಮೊದಲು ಅಂಕಗಳು ಎಲ್ಲಿಂದ ಬರುತ್ತವೆ ಎಂದು ಚರ್ಚಿಸೋಣ. ಟೈರ್ ಮೇಲೆ ತೀವ್ರವಾದ ಒತ್ತಡದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗದ ಮೇಲ್ಮೈ ವಿರುದ್ಧದ ಟೈರ್ನ ವಿಪರೀತ ಉಷ್ಣ ಸಂಬಂಧದಿಂದ ಸ್ಕಿಡ್ ಗುರುತುಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಹೇಳಲು ಸರಳವಾದ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ, ಟೈರ್ ಅದರ ಸಂಬಂಧದ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿದಾಗ ಅಥವಾ ಮೀರಿದಾಗ “ಗುರುತು” ಮಾಡುತ್ತದೆ ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ. ಈ ಗುರುತುಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ ಏಕೆಂದರೆ ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿನ ತೈಲಗಳು ಮತ್ತು / ಅಥವಾ ಟೈರ್ (ಗಳನ್ನು) ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ತರಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ “ಕರಗಿದ ಅಥವಾ ಸುಟ್ಟುಹೋಗುತ್ತದೆ”. ಟೈರ್ನ ಮೇಲ್ಮೈ ಬದಲಾದ ಕಾರಣ ಟೈರ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಬಿಸಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಅದು ಸ್ಪಾಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಸವೆತಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
ಸ್ಕಿಡ್ ಮಾರ್ಕ್ಸ್ನ ಪ್ರಕಾರಗಳು.
ನಾವು ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವ ಮೂರು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿಧಗಳಿವೆ, ಇವುಗಳು ಅತ್ಯಂತ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳುಳ್ಳ ಕಾರ್ ಮತ್ತು ಲೈಟ್ ಡ್ಯೂಟಿ ಟ್ರಕ್ ಮಾರ್ಕ್ಗಳಾಗಿವೆ. (ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳಂತಹ ಇತರ ವಾಹನಗಳು, ವಿಭಿನ್ನವಾದ ವಿಶಿಷ್ಟ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ).
ಗಾಢ ಅಥವಾ ಕತ್ತಲೆಯಿಂದ ಬೆಳಕಿಗೆ ಬೆಳಕು
ಅವುಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ ವಾಹನದ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುವಾಗ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ಇರಿಸಬಹುದು. ಬೆಳಕಿನಿಂದ ಗಾ dark ಗುರುತುಗಳು (ವಾಹನವು ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ) ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಕುಸಿತದ ಮೂಲಕ ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಮಾಡುವ ವಾಹನವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ (ನೀವು “ನಕಾರಾತ್ಮಕ ವೇಗವರ್ಧನೆ” ಯನ್ನು ಓದಲು ಬಯಸಿದರೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅಂಕಗಳು). ಡಾರ್ಕ್ ಟು ಲೈಟ್ ಮಾರ್ಕ್ಸ್ (ಮತ್ತೆ, ವಾಹನವು ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ) ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಮೂಲಕ ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಮಾಡುವ ವಾಹನವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅತಿಯಾದ ಚಕ್ರ ಸ್ಪಿನ್.
ಮಿಡಲ್ನಿಂದ ಡಾರ್ಕ್, ಡಾರ್ಗರ್ ಆನ್ ದ ಔಟ್ಸೈಡ್, ಅಥವಾ ಯೂನಿಫಾರ್ಮ್
ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಗಾ er ವಾಗಿರುವ ಗುರುತುಗಳು ಅತಿಯಾದ ಹಣದುಬ್ಬರವಿಳಿತದ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ, ಹೊರಗಿನ ಅಂಚುಗಳಲ್ಲಿ ಗಾ er ವಾಗಿರುವ ಗುರುತುಗಳು ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸಿ.
ABS ವರ್ಸಸ್ ನಿಯಮಿತ ಮಾರ್ಕ್ಸ್
ಎಬಿಎಸ್ (ವಿರೋಧಿ ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್) ಗುರುತುಗಳು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಗುರುತುಗಳಿಗಿಂತ ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಟೈರ್ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಅಲ್ಲದ ಎಬಿಎಸ್ ಗುರುತುಗಳು ಅಪರೂಪವಾಗಿ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಚಕ್ರದ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ನಿಖರವಾಗಿ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ವಾಹನದಿಂದ ಅಲ್ಲದ ಎಬಿಎಸ್ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸಿದಾಗ ಎಬಿಎಸ್ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಸಹ ಕಡಿಮೆ.
ಬೇರೆ ಏನು ಗುರುತುಗಳು ನಮಗೆ ಹೇಳಬಹುದು?
ನೀವು ಈಗಾಗಲೇ ಕಂಡುಕೊಂಡಂತೆ ಜಾರುಬಂಡಿ ಗುರುತುಗಳು ಟೈರ್ ಹಣದುಬ್ಬರ, ಎಬಿಎಸ್ ಅಥವಾ ಎಬಿಎಸ್ ಅಲ್ಲದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣದ ದಿಕ್ಕಿನ ಬಗ್ಗೆ ನಮಗೆ ಹೇಳಬಹುದು. ಬ್ರೇಕ್ ನಿರ್ಧಾರವು ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ ಮಾರ್ಕ್ಸ್ ಸಹ ನಮಗೆ ಏನಾದರೂ ಹೇಳಬಹುದು. ಇದು ಅತಿ ಕಡಿಮೆ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ವೇಗ ಕುಸಿತಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಶೋಧಿಸಿದ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಚಾಲಕನು ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ್ದಾನೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಕೆಲವು ಮೂಲಭೂತ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳನ್ನು ಜಾರುವ ಮಾರ್ಕ್ಗಳ ವಿವಿಧ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಮಾಡಬಹುದು.
ಇದು ತುಂಬಾ ಮುಖ್ಯವಾದುದು ಏಕೆ? ಈ ಕೆಳಗಿನ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ.
ಈ ರೇಖಾಚಿತ್ರವು ಸ್ಕಿಡ್ ಗುರುತುಗಳ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಬಳಸುವ ಟೈಮ್‌ಲೆಸ್ ಬೋಧನಾ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ನೀಲಿ ಕಾರು ಅವನಿಗೆ ಹಸಿರು ದೀಪವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು at ೇದಕದಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಕಾರು ಹೇಳುವಂತೆ ಅವನು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಿದನು, ಅವನು ಸಹ ಬೆಳಕನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದನು ಮತ್ತು ಕಾರನ್ನು ನೋಡಿದನು. ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ಪುರಾವೆಗಳು ಅಥವಾ ಸಾಕ್ಷಿಗಳು ಇಲ್ಲ.
ಸ್ಕಿಡ್ ಮಾರ್ಕ್ಸ್ನ ಆರಂಭವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಬ್ರೇಕ್ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ರಚಿಸಿದಾಗ ಈಗ ಕಾರುಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗೆ ಕೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಇದು 1 ಎಂಬ ಲೇಬಲ್ನ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಇರಿಸುತ್ತದೆ.
ಈಗ ಕೆಂಪು ಕಾರಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಸ್ಪಷ್ಟ ಸಮಸ್ಯೆ ಈಗ ನಾವು ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ನಾವು ಸ್ಕಿಡ್ ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದೇವೆ, ನಿರ್ಮಾಣವು ನೀಲಿ ಕಾರಿನ ಬಗ್ಗೆ ಅವನ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ (ಎರಡೂ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಾನ 1). ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಲು ಅವನು ಏಕೆ ನಿರ್ಧರಿಸಿದನು ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಇದು ಕೇಳುತ್ತದೆ. ಉತ್ತರ, ಕೆಂಪು ಕಾರಿಗೆ ಬೆಳಕು ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಚಾಲಕನು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದನು, ಆದರೆ ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು ಕಾರನ್ನು ಅಪರಾಧಿಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುವ ನೀಲಿ ಕಾರು ಅಲ್ಲ, ಭೌತಿಕ ಸಾಕ್ಷ್ಯಗಳು “ಅಟ್ ಫಾಲ್ಟ್” ಪಾರ್ಟಿಯನ್ನು ದೃ aff ಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಮತ್ತೊಂದು ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಸಲಹೆಯೆಂದರೆ, ರಬ್ಬರ್ ಜೈವಿಕ ವಿಘಟನೀಯ ಮತ್ತು ರಬ್ಬರ್ ಅನ್ನು “ತಿನ್ನುವ” ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಸಾರಜನಕ ಆಧಾರಿತ ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಾಗಳಿವೆ. ಈ ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಾಗಳು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ರಬ್ಬರ್ ತಿನ್ನುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಕಾರಣವನ್ನು ಮತ್ತು “ಅಟ್ ಫಾಲ್ಟ್” ಪಾರ್ಟಿಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಸಾಧ್ಯವಾದಾಗಲೆಲ್ಲಾ ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗದ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ನಿಮ್ಮ ಹಿತಾಸಕ್ತಿ. ಸ್ಕಿಡ್ ಗುರುತುಗಳು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹೋಗುತ್ತವೆ.
ಸ್ಕಿಡ್ ಮಾರ್ಕ್ಗಳು ಪುರಾವೆಗಳ ಒಂದು ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ವಸ್ತುವಾಗಿದ್ದು, ಘರ್ಷಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಅನೇಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಉತ್ತಮ ಸಾಧನಗಳಾಗಿವೆ; ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೂ ಪ್ರಮುಖವಾದದ್ದು ಯಾರೂ ಕಡೆಗಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಕಡೆಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ.
ನಮ್ಮ ಮಾಹಿತಿಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಚಿರೋಪ್ರಾಕ್ಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಬೆನ್ನುನೋವಿನ ಗಾಯಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲು, ದಯವಿಟ್ಟು ಡಾ. ಜಿಮೆನೆಜ್ಗೆ ಕೇಳಲು ಅಥವಾ ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ 915-850-0900 .
ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿಷಯಗಳು: ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಲಿಕಮೆಂಟ್ಸ್ ದುರ್ಬಲಗೊಂಡಿದೆ
ಒಂದು ವಾಹನ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾನೆ ನಂತರ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುಂಟರಗಾಳಿಯು ಗಾಯಗೊಂಡಿದೆ. ಆಟೋ ಅಪಘಾತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪರಿಣಾಮದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬಲವು ಬಲಿಪಶುವಿನ ತಲೆ ಮತ್ತು ಕುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಥಟ್ಟನೆ ಎಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಬ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ, ಗರ್ಭಕಂಠದ ಬೆನ್ನುಮೂಳೆಯ ಸುತ್ತಲಿನ ಸಂಕೀರ್ಣ ರಚನೆಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಚಿರೋಪ್ರಾಕ್ಟಿಕ್ ಆರೈಕೆ ಒಂದು ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಚಾಟಿಯೇಟು ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಸಹಾಯ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಪರ್ಯಾಯ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು.
ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅಪಘಾತ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ವರದಿಗಳು ಸಮಸ್ಯಾತ್ಮಕವಾಗಲು ಹಲವಾರು ಕಾರಣಗಳಿವೆ. ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಸಂಚಿಕೆ, ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಪರಿಹರಿಸೋಣ. ರೋಗಿಯ ಗಾಯಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ದಾಖಲಿಸುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲದ ವೈದ್ಯರೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸಿದರೆ ಅನೇಕ ವಕೀಲರು ಪ್ರಕರಣಗಳ ನೈಜ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಕಳಪೆ ದಸ್ತಾವೇಜನ್ನು ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಇಡೀ ವೈದ್ಯಕೀಯ-ಕಾನೂನು ಸಮುದಾಯದ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಅಜ್ಞಾನದ ಮೇಲೆ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಹೊಂದಿರುವ ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಗೆ ಇದು ಭಾರಿ ಲಾಭವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ತಿಳಿದಿರುವ ವೈದ್ಯರು ಮತ್ತು ವಕೀಲರ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ.
ಈ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ, ವಿಮಾ ವಾಹಕವು ಅವರು ಪಾವತಿಸಲಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿದೆ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಹುಪಾಲು, ಘರ್ಷಣೆಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ಮೊತ್ತವು ಗಾಯಗಳ ಸ್ವರೂಪದಿಂದಾಗಿ ಪ್ರಕರಣಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕಾದರೂ ಸಹ. ವಿಮಾ ಕಂಪೆನಿಗಳು ಇದನ್ನು ಹಲವಾರು ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ತಿಳಿದಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ದೊಡ್ಡ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ವೆಚ್ಚ, ಅವರಿಗೆ ಅಲ್ಲ ಆದರೆ ನಿಮಗಾಗಿ.
ಅಪಘಾತ ವರದಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಗಳು
ಚರ್ಚೆಯ ಸಲುವಾಗಿ ಸರಾಸರಿ ಪ್ರಕರಣವು $ 15,000 ಕ್ಕೆ ಇತ್ಯರ್ಥವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳೋಣ. ಘರ್ಷಣೆ ತಜ್ಞರಿಗೆ $ 2,000 ದಿಂದ $ 5,000 (ವೈದ್ಯರು ಮತ್ತು ಇತರ ತಜ್ಞರ ಜೊತೆಗೆ) ಖರ್ಚಾಗಿದ್ದರೆ, ಇದು ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ವಕೀಲರ, ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಕಾನೂನು ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಲೀನವಾಗದಿರಲು ಅಥವಾ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಇದನ್ನು ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಯು ತಿಳಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಸ್ವತಃ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದಾಗಲೆಲ್ಲಾ ಅದನ್ನು ಬಳಸಿ.
"ಆಳವಾದ ಪಾಕೆಟ್" ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಯು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ ತಜ್ಞರಿಗೆ ಪಾವತಿಸಲು ಏಕೆ ಶಕ್ತವಾಗಿದೆ? ಕೆಲವು ಕಾರಣಗಳಿವೆ ಆದರೆ ಎರಡು ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಗಳು ಸಲಹೆಗಾರರ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲವು ಮತ್ತು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ನಿದರ್ಶನಗಳು ಕ್ಲೈಂಟ್‌ನ ಬಗ್ಗೆ ಉತ್ತಮ ನಂಬಿಕೆಯಂತೆ, ಪ್ರೊ ಬೋನೊ, ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.
ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, ವಕೀಲರು ಯಾವುದೇ ಹಣವನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ ಅವರು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಯ ವೃತ್ತಿಪರರಿಗೆ ಪಾವತಿಸುವುದು ಈ ನಿರ್ಧಾರದಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರಕ್ಷಣಾ ಈಗಾಗಲೇ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ. ಸಂಪನ್ಮೂಲವಾಗಿ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಮೌಲ್ಯಯುತವಾಗಿಸುವಾಗ ಇದು ಪ್ರತಿ ಪ್ರಕರಣಕ್ಕೆ ವಕೀಲರ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಕರಣಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ವಕೀಲರಿಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸುವುದು
ವೆಚ್ಚದ ಕಾಳಜಿಗಳು ಎರಡನೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ, ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತವೆ. ನಾನು ಇನ್ನೂ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಪ್ರೊ ಅನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ, ಅವರು ಪ್ರಕರಣದ ಕೊರತೆಯನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಅವರ ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಲ್ಲೇಖಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಅವರಿಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಬರುವುದಿಲ್ಲ. ಅನೇಕ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಘರ್ಷಣೆಗಳು ಅಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅವುಗಳು ಪರಿಶೀಲನೆ ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿದ ಮಾಹಿತಿಯೊಂದಿಗೆ ತುಂಬಬೇಕು. ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಗೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ತುಂಬಾ ವಿಸ್ತಾರವಾಗಿಸುವುದರಿಂದ ಸಾಮಾನ್ಯೀಕರಿಸಿದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಬಳಸುವುದು (ಅದು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ) ಸಾಕಷ್ಟು ಅಪಾಯಕಾರಿ. ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ದೋಷಕ್ಕೆ ಅಂಚು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೋಷದ ಅಂಚು ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಅಥವಾ ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ನಿಖರವಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅಲ್ಲ.
ಸಮಯ ಏಕೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಾವು ಚರ್ಚಿಸುತ್ತೇವೆ. ಮೇಲಿನ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ, ನಾವು ರೈಲನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತೇವೆ, ಅದು ಗಂಟೆಗೆ 100 ಮೈಲಿ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಡೆಗೋಡೆಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಪುಡಿಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸಂಬಂಧಿತ ಗಣಿತವು ಸಮಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದರಿಂದ ವೇಗವರ್ಧನೆಯು ಹೇಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ (ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ನೋಡಿ). ಗಾಯದ ವೇಗ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧನೆಯು ಅಂಗೀಕೃತ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿರುವುದರಿಂದ ಗಾಯದ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಅನುಮಾನವಿಲ್ಲ. ವೇಗವು ಬದಲಾದರೆ ಆ ಗಾಯದ ಮಿತಿಗಳಿಗೆ ಅವು ಬಹಳ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿವೆ?
ಎರಡನೆಯ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಇಲ್ಲಿ ರೈಲಿನ ವೇಗವು ಸ್ಟಾಪ್ ಅಡಚಣೆಗೆ ಅಂತಿಮ ವಿಧಾನವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಅಸಡ್ಡೆ ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಾನೆ. ಈ ದೃಶ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಕ್ಷಣ. ನಾವು ಸಮಯವನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಿದರೆ (.05 ರಿಂದ 1 ರವರೆಗೆ) ಕೊನೆಯ ಗ್ರಾಂ ಬಲವನ್ನು ಅರ್ಧಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ 2.267 ಗ್ರಾಂ). ರೈಲು ನಿಲುಗಡೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಸಮಯ .075 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು ಎಂದು ನಾವು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಬಹುದಾದ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಇದ್ದರೆ ಏನು? .05 ರ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಮೌಲ್ಯವು ತುಂಬಾ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಎರಡನೆಯ ಮೌಲ್ಯವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಉಲ್ಲೇಖಿತ ಅಧ್ಯಯನಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಪಿರಿಯಡ್ ವೇರಿಯೇಬಲ್ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಜಿ ಪಡೆಗಳಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಯು ಗಾಯದ ಹಕ್ಕನ್ನು ದೃ to ೀಕರಿಸಲು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಯಾವುದೇ ಮೌಲ್ಯಗಳ ಸಮರ್ಥನೆ ತುಂಬಾ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿರಲು ಇದು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಸ್ಥಿರ ಏಕೆ ಇದೆ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ಅರ್ಥವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಅವು ನಿಖರವಾಗಿವೆಯೋ ಇಲ್ಲವೋ ಎಂಬುದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ವೈಫಲ್ಯ ಅಥವಾ ಯಶಸ್ಸಿನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, 27 ಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಶಕ್ತಿಗಳ ವರ್ಗಾವಣೆ ಇದೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಚಲನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆಯಾಗಿದೆ.
ತೀರ್ಮಾನ
ಘರ್ಷಣೆ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ವಕೀಲರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಕೆಲವು ಸಮಸ್ಯೆಗಳೆಂದರೆ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ತಪ್ಪುಗಳು. ವೈದ್ಯರಿಗಾಗಿ, ಘರ್ಷಣೆ ಎಂಜಿನಿಯರ್ / ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣಕಾರರಾಗಿರಲು ನಿಮಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲು ಈಗ ಮಾನ್ಯತೆ ಪಡೆದ ಕೋರ್ಸ್ ಇದೆ ಮತ್ತು ವಕೀಲರಿಗೆ, ರಕ್ಷಣಾ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಇದ್ದಾಗ, ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನೀವು ಯಾರಾದರೂ ಗಣಿತವನ್ನು ect ೇದಿಸುವವರನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಏಕೆಂದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ “ಅತಿಥಿಗಳು” ಇತ್ಯರ್ಥ ಅಥವಾ ದಾವೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ವಿರುದ್ಧ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿ.
ನಮ್ಮ ಮಾಹಿತಿಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಚಿರೋಪ್ರಾಕ್ಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಬೆನ್ನುನೋವಿನ ಗಾಯಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲು, ದಯವಿಟ್ಟು ಡಾ. ಜಿಮೆನೆಜ್ಗೆ ಕೇಳಲು ಅಥವಾ ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ 915-850-0900 .
ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿಷಯಗಳು: ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಲಿಕಮೆಂಟ್ಸ್ ದುರ್ಬಲಗೊಂಡಿದೆ
ಒಂದು ವಾಹನ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾನೆ ನಂತರ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುಂಟರಗಾಳಿಯು ಗಾಯಗೊಂಡಿದೆ. ಆಟೋ ಅಪಘಾತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪರಿಣಾಮದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬಲವು ಬಲಿಪಶುವಿನ ತಲೆ ಮತ್ತು ಕುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಥಟ್ಟನೆ ಎಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಬ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ, ಗರ್ಭಕಂಠದ ಬೆನ್ನುಮೂಳೆಯ ಸುತ್ತಲಿನ ಸಂಕೀರ್ಣ ರಚನೆಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಚಿರೋಪ್ರಾಕ್ಟಿಕ್ ಆರೈಕೆ ಒಂದು ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಚಾಟಿಯೇಟು ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಸಹಾಯ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಪರ್ಯಾಯ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು.
ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ine ಷಧದಲ್ಲಿ ಐಎಫ್‌ಎಂನ ಫೈಂಡ್ ಎ ಪ್ರಾಕ್ಟೀಶನರ್ ಟೂಲ್ ಅತಿದೊಡ್ಡ ರೆಫರಲ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ವಿಶ್ವದ ಎಲ್ಲಿಯಾದರೂ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ine ಷಧಿ ವೈದ್ಯರನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ರೋಗಿಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ine ಷಧದಲ್ಲಿ ಅವರ ವ್ಯಾಪಕ ಶಿಕ್ಷಣವನ್ನು ನೀಡಿ, ಹುಡುಕಾಟ ಫಲಿತಾಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಐಎಫ್‌ಎಂ ಸರ್ಟಿಫೈಡ್ ಪ್ರಾಕ್ಟೀಷನರ್‌ಗಳನ್ನು ಮೊದಲು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ
